如何用自己的雙手在汽車中正確粘合隔音材料，分步說明
人們常常想知道如何在汽車中正確粘合隔音材料。為了達到預期的結果，您需要提前熟悉該程序的技術。此外，初學者往往會犯很多錯誤。為獲得良好的效果，建議選擇合適的材料進行處理。遵守程序的技術是非常重要的。
常見的初學者錯誤
沒有經驗的工匠在執行這樣的程序時經常會犯很多錯誤。這會阻止他們獲得他們想要的結果。
選擇分包商
選擇車間時的錯誤會導致質量差和資金損失。因此，不能獲得隔音效果。
計劃失誤
如果工作計劃不當，可能會出現以下後果：
- 浪費時間和金錢的可能性很高。
- 通常您需要多次旅行才能獲得工具和材料，因為它們供不應求。
- 可能需要返工。
- 如果你粘一次，然後把隔音材料拿掉，你就不能再用了。
- 隔音過程需要花費大量時間和精力。應該記住，不可能在 1-2 小時內執行該程序。在這種情況下，需要足夠的耐心和毅力。
選材不當
材料選擇錯誤很常見，會導致非常不愉快的後果。在這種情況下，應考慮以下特徵：
- 優質材料非常昂貴。
- 儲蓄的習慣會產生新的支出需求。
- 不合格的材料開始提前碎裂，導致錶殼腐蝕。這些材料影響不大。因此，隔音效果將不起作用。
- 劣質材料對健康有害。因為他們，機艙裡的空氣中充滿了危險的煙霧。
隔音等級選擇錯誤
您不應該選擇最低級別的隔音材料，因為以後您將不得不使用更昂貴的材料。
職場
沒有經驗的工匠在任何地方進行隔音——在街道上或路邊。這非常煩人。而且，夜幕降臨，可以在最不合時宜的時候抓住這樣的高手。還存在貴重物品被盜的風險。
選擇了錯誤的工具
選擇錯誤的工具會產生很多問題。如果僅使用一把螺絲刀進行操作，將很難達到良好的效果。如果你想把工作做好，你需要合適的工具。
你需要什麼工具
為了在汽車隔音時取得良好的效果，值得提前準備好您需要的一切。
螺絲刀套裝
要執行此過程，您需要一整套螺絲刀。它應該包括十字螺絲刀和螺母起子。有時需要使用星號。
滾動輥
最好一次準備好幾卷。建議使用不同尺寸的工具來整平塗層。
靴刀
建議使用鋒利的靴刀切割材料碎片。該工具被認為是最方便的。
剪刀
為了工作，你一定要準備鋒利耐用的剪刀。
溶劑
使用溶劑，可以對錶面進行脫脂。
施工現場電吹風
要加熱塗層，請使用建築吹風機。普通家用設備不適用於這種情況。
破布
在布的幫助下，可以去除處理過的表面上的污垢。
油灰刀
軟抹刀適合隔音。
輪盤賭和尺子
這些設備有助於計算所需材料的體積並儘可能準確地執行程序。
材料選擇
所有用於隔音的物質都分為兩大類 - 吸收振動和吸收聲音。應使用兩種類型的塗層以獲得優異的效果。
減震化合物附著在身體部位。它們有助於抑制由於機器運行或駕駛時道路上的小不規則而出現的振動。
Vibroplast 被認為是此類材料的流行代表。該產品由聚合物製成。它有一層鋁塗層。該物質的厚度為 1.5 或 2.3 毫米。較昂貴的選項 - 銀色和金色 - 在相同厚度下具有更好的減振特性。 Bimast 自粘抗振絕緣材料的特點是瀝青基。塗層可以是紙、織物或鋁。
瀝青被認為是減振物質的基礎。也可以使用具有類似特性的膩子。大多數新車都已經塗上了減震材料。
吸音化合物附著在隔振裝置上。它們用於吸收車輛外部的噪音。這種材料的特點是有一層自粘層。這些包括 Splen、Barrier、Vibroton 隔音材料。
用作墊圈的 Bitoplast 材料非常受歡迎。該工具有助於應對機艙塑料元件之間的吱吱聲。
列出的材料具有多孔結構。因此，它們能夠吸收聲音。這種塗層由聚氨酯泡沫製成。發泡聚乙烯也用於它們。物質的特徵在於不同的厚度。
使用吸音材料而不應用振動隔離將無法提供所需的結果。隔音建築工地的需求也是如此。
降低噪音水平的最有效方法被認為是對汽車元件進行液體隔音處理。通常，駕車者會嘗試自己執行該程序。他們花了很多時間和金錢修車，卻得不到想要的結果。此外，即使使用具有良好厚度的組合物也觀察到這一點。
這通常是由於對車輛中的噪聲源缺乏了解造成的。這些聲音的最大百分比是由於身體元素的振動，這與聲音的厚度小和傳導性高有關。
為消除此類問題，建議加固零件。減震塗層有助於實現這一目標。它們附著在零件上並增加其厚度。結果是一個整體。
由此產生的振動由零件本身阻尼。這樣可以避免將其傳播到身體上。因此，降低噪音水平的最有效方法之一被認為是對汽車元件進行液體隔音處理。
具有這種成分的氣霧罐使用起來特別方便。它們甚至可以應用於難以到達的地方。這樣可以實現最大覆蓋率。
在汽車外部使用液態物質，可以使汽車某些部位的隔音效果更佳。特別是，這種裝置有助於改善汽車通道的“噪音”。液體試劑的缺點包括乾燥時間長。最多可能需要 2 週時間。
油煙機採用多孔隔音材料，起到了更多的隔熱作用。這被認為是完全合理的，因為它有助於降低溫度波動的劇烈程度和頻率。這將對元件的耐腐蝕性產生有利影響。
品種
今天有許多類型的材料在出售，它們被積極用於汽車隔音。多虧了這一點，每個主人都能夠選擇合適的選項。
維索馬特
本產品由樹脂製成，外覆一層鋁箔。該物質適用於粘合大面積表面。這些包括車頂、行李箱、地板。該材料也適用於拱門。
振動原質體
它是由瀝青製成的鋁基材料。它用於覆蓋引擎蓋和行李箱。它們也可用於粘貼在屋頂、門、拱門上。
錯過了
這種材料具有多孔結構。它提供隔音和隔熱。該產品適用於汽車幾乎所有的問題部位。
雙塑料
該物質類似於泡沫橡膠。它為擋風玻璃柱或塑料部件提供良好的絕緣。該物質可以輕鬆適應任何空間的形狀。
抹大拉
這是一種覆蓋有粘合劑層的特殊材料。它用於纏繞用於填充物品之間間隙的線束。
品牌和製造商
多家公司從事隔音產品的生產。這使駕車者可以根據價格和質量來選擇產品。
錢
這種減振材料具有柔韌和有彈性的質地。它的特點是自粘箔基。表面上有 5x5 厘米的正方形標記。因此，可以將紙張切割成所需尺寸的碎片。
該物質不吸潮，具有防腐性能。該產品用作密封劑。它可以很容易地安裝在具有復雜浮雕的表面上。該物質在安裝過程中不需要加熱。它的重量是每平方米3公斤。材料厚度為 2 毫米。
使用此工具可以加工車門、車身側面部件和車頂。它也用於引擎蓋或行李箱。該組合物適用於汽車內飾的發動機面板。
雙桅炸彈
它是一種吸振裝置，為多層結構。它包括一個基於鋁箔的表面層、一張瀝青組合物和一層橡膠塗層。
要將材料固定到汽車錶面，建議將其加熱至 40-50 度。這是通過技術吹風機完成的。該材料不吸潮，效率高。該物質適用於揚聲器音頻製備。它的厚度為4.2毫米，重量為每平方米6公斤。
該物質應用於發動機護罩、汽車底部、驅動軸。此外，該材料還用於輪拱和消音器上方區域。
口音
這種材料被歸類為吸音材料。該物質包括金屬化薄膜、粘合層和高彈性聚氨酯泡沫。該組合物具有出色的隔熱特性，能夠吸收 90% 的噪音。
材料的厚度為 10 毫米。它的重量是每平方米0.5公斤。該工具的有效性在 40 到 100 度的範圍內。
推薦用於加工行李箱蓋和引擎蓋的材料。用於發動機艙隔板。
位質體
這種吸音材料也可以用作墊圈。在它的幫助下，可以應對機艙內的吱吱聲和彈跳聲。該產品以聚氨酯泡沫為基礎製成，具有粘性層。它由經過特殊浸漬的墊圈保護。
該材料被認為耐用且防水。它不會降解並具有出色的隔熱特性。該物質的厚度達到 5 或 10 毫米。它的重量是每平方米0.4公斤。
抹大拉
它是一種密封材料，通常用於裝飾目的。塗層的特點是黑色紡織基底，厚度為 1 至 1.5 毫米。它以粘合層為特徵。它作為釋放襯裡受到保護。
該工具適用於消除車身裝飾件與內飾之間的縫隙。他們還封閉儀表板上的孔並密封空氣管道。
關閉
它是由膨脹泡沫橡膠製成的自粘密封件。這種材料的特點是對重複負載具有高抵抗力。該工具用於在空氣管道和塑料面板的接頭上應用。
求助
STP 類別的所有材料都有一個粘合層，可以將它們粘在水平或垂直表面上。此外，允許在汽車的地板或天花板上進行。程序非常簡單。為此，只需去除保護膜，粘上材料並將其捲起即可。
選擇塗層時，應牢記 Vibroplast 類別的減振器無需使用額外工具即可安裝。由於其出色的附著力，它們的安裝不會造成任何困難。
使用 Bimast 類別的減震器，您將離不開吹風機。首先，您需要撕下保護膜，將其翻轉並用吹風機加熱粘合層。然後粘上材料並用安裝輥將其卷好。
客觀的
此類材料以高效著稱。它們具有出色的抓握力和易用性。
口音
在隔熱作用中，使用了特殊的 Accent 10 KS 材料。它有助於在冬天保持發動機艙溫暖。該物質非常耐高溫，在發動機高溫的影響下不會燃燒。
選擇材料時，值得考慮汽車中是否存在工廠隔熱材料。它不應該被扔掉。在這種情況下，額外的隔音將具有輔助性質。
有些車輛沒有工廠引擎蓋隔音。在這種情況下，建議使用足夠厚的材料作為隔熱材料。它的厚度應該是15毫米。結合振動隔離，將有可能達到最大效果。
如何用自己的雙手正確進行隔音
為了成功地進行隔音，值得考慮程序的位置。
兜帽
建議使用 Vibroplast 粘合發動機罩。這種物質很輕。如果使用較重的材料，則可能會導致外殼變重。因此，存在發動機罩阻尼器洩漏的風險。
為獲得穩固的支撐，必須對錶面進行刷洗和脫脂處理。此外，材料應該用滾筒預卷。
為避免切割隔音部件時出現錯誤，建議製作紙板模板。重要的是它們在尺寸和形狀上與表面相匹配。根據模板，零件由特殊材料切割而成。
為實現抽油煙機的高質量隔音效果，建議分幾層應用該材料：
- 減震材料粘在第一層中。重要的是它具有更高的熱穩定性。應使用振動層來粘合加強筋之間的所有表面。禁止將材料直接貼在肋條上，因為這會導致蓋子變形。
- 第二層使用隔熱材料。
- 第三層是使用Shumka植物。但是，Modelin 效率更高。
門
車門被粘合以減少外部噪音。此外，此過程旨在提高音樂的音質。即使是最簡單的隔音材料也能產生出色的效果。
如果計劃進行最少的手術，則只需要一種減振材料。 Vibroplast Silver 或 Gold 適用於此目的。建議僅從門的內部固定物質。這是直接在列前面完成的。
用隔振材料處理最大面積很重要。程序的質量取決於它。材料的重量不可忽略。如果門超重，它們可能會下垂。結果，將有必要更換鉸鏈。
想要提高其質量的強大音頻系統的所有者不會同意最小尺寸。在這種情況下，有必要採用綜合方法。在這種情況下，值得應用至少 4 層材料。
為此，請執行以下操作：
- 建議用第一道塗層粘合門內側。在這種情況下，材料通過特殊孔固定。
- 可以再次應用 Silver 和 Gold 系列的 Vibroplast。它固定在揚聲器後面。
- 隔振材料上的第二層鋪設厚4毫米的Splen。口音也適用於此。
- 然後你需要從外面用一層材料覆蓋門。在這種情況下，所有技術開口都應完全密封，門應幾乎氣密。這樣做時，排水孔應保持打開狀態。這可以防止門內積聚冷凝水。
- 在外面，用銀級 Vibroplast 粘門。 Splen 或 Accent 塗在上面。
- 下一步是對門卡進行隔音。這可以防止出現吱吱聲或其他聲音。為此，使用了一種特殊的 Bitoplast 材料。在這個區域，該層應盡可能厚。
- 門內的所謂蟋蟀，桿和把手上都覆蓋著瑪德琳。這種材料可以防止吱吱聲。
- 建議像對待前門一樣對待後門。如果沒有揚聲器，硬件音量可能會降低。也允許使用更微妙的產品。
屋頂
應對汽車車頂進行隔音處理，以減少雨聲、消除振動和蟋蟀聲。粘貼天花板後，可以在下雨時評估效果。即使在傾盆大雨中，機艙內也只會聽到低沉的聲音，幾乎察覺不到，不會引起不適。
在這種情況下，允許使用 Vibroplast Silver。在這種情況下，屋頂的重量很重要。該指標越高，觀察到的重心移動就越大。在這種情況下，值得使用 4 或 8 毫米的 Accent。允許分兩層施工。在這種情況下，應確保天花板覆蓋物可以輕鬆放置到位。
向下
車身底部隔音有助於降低道路噪音和石頭撞擊噪音。為此，值得使用最好的減振器。它們以足夠厚的重疊層施加。在這種情況下，重要的是不要粘合緊固件。否則，在組裝機艙時，存在出現問題的風險。
值得在上面加上口音。最好使用較薄的材料，但要分兩層塗抹。覆蓋範圍越廣，效果越好。建議特別注意乘客艙內的輪拱區域。建議用足夠厚的層粘合它們。 Bimast Bomb 用作隔振器。如果沒有，可以使用 Vibroplast Gold。
樹幹
後備箱區域可以聽到很多吱吱聲和噪音。因此，不建議跳過此區域。應特別注意備胎拱。如果可能，它應該用隔振材料完全覆蓋。
下一層是口音消音材料。切割後，建議用 Bitoplast 粘合樹幹。這種材料有助於消除吱吱聲。
輪拱
由於輪拱的隔音效果，可以使內部更加舒適。為了獲得好的結果，值得做以下事情：
- 拆下輪子。
- 拆下塑料輪拱襯墊。這些部件不應該被丟棄，因為它們是極好的隔音材料。
- 清除污物，在弧面塗上隔振劑。最好選擇金級 Vibroplast。
- 一個很好的選擇是使用 Noxidol 的液體溶液。它易於應用並且效果很好。它重量輕，並提供出色的防腐蝕保護。對於拱門，允許從外部加工底部。
- 此外，允許對輪拱內襯進行隔音處理。
- 然後你必須粘上銀級的 Vibroplasts 並將它們放在適當的位置。
- 如果工作做得正確，就不會聽到石頭的撞擊聲。
階段
在開始對汽車進行隔音工作之前，您需要徹底拆解內飾。為獲得最佳效果，您需要拆下座椅、變速桿飾件和手剎飾件。還建議刪除儀表板。這將有助於粘合電機護罩。
最好先製作紙板模板。它們的使用允許盡可能有效地使用隔振材料。所有動作都應在溫暖的房間內進行。否則，您不應該指望良好的注視。
粘合表面的徹底清潔和脫脂非常重要。為了實現部件的完美貼合，材料用吹風機加熱並壓在地板上。然後用滾筒或抹刀將塗層抹平。在最困難的地方，可以用手來做。
2 層塗層可達到最佳效果。首先，使用減震材料，然後使用吸音材料。
發動機艙
這種操作可以是汽車完全隔音的一部分，也可以專門針對發動機艙進行。如果計劃進行完整的程序，則最後進行發動機處理。
在這種情況下，發動機艙的外部已經進行了部分隔熱。在對機艙進行隔音時，師傅處理了艙壁，同時處理了輪拱——發動機艙的外部。噪音也被部分隔離。
如果引擎蓋的隔音已經進行，那麼它仍然執行簡單的步驟 - 從內部用振動和隔音材料覆蓋發動機艙。
手術過程中的主要任務是產生膠囊效應。為此，建議盡可能多地處理髮動機艙的內表面。值得以通常的方式應用這些材料。首先，建議使用減震器，然後 - 開始應用隔音材料。
其他提示和技巧
要安裝 Shumka，應遵循一些建議：
- 建議在晴朗的天氣進行手術。這樣做的最佳時間是在夏天。室外溫度應為+ 18-20度。
- 單件材料應用於屋頂和地板。但是，沒有必要將其塗抹在整個表面上。工作從一個邊緣開始，逐漸移動到另一個邊緣。
- 粘貼每種材料後，建議在其表面滾動數次。這將有助於去除氣泡並提供更緊的抓地力。
- 完成所有隔音操作後，您不應在 12-24 小時內駕駛汽車。重要的是物質的粘合劑完全固定。
要對汽車進行隔音處理，應遵守一些重要的建議。首先，您需要選擇合適的材料並嚴格遵守其應用規則。